Kaum eine Fahrradkategorie entwickelte sich in den vergangenen Jahren so sehr zu einem Trend-Thema wie sogenannte Gravel-Bikes („Schotterräder“). Dabei handelt es sich im Grunde um Rennräder, die aber eine dickere Bereifung bis zu 50 Millimeter Breite und ein gröberes Reifen-Profil bieten. Richtig Spaß machen Gravel-Bikes auf hügeligen Strecken, die über unbefestigte Wege im Gelände führen. Wenn sie dabei zusätzlich elektrisch unterstützt werden, geht es selbst steilere Steigungen verhältnismäßig einfach hoch. Was selbst Rennrad-Anfänger begeistert. IMTEST hat fünf Gravel-E-Bikes im Gelände und im akkreditierten Labor von Qima getestet. 

Das bieten die Gravel-E-Bikes aus dem Test

Die Räder von Canyon, C.B.T. Italia, Look, Stevens und Giant aus dem Testfeld zeichnet eine hochwertige Verarbeitung aus. Mit Ausnahme des Giant (Aluminium-Rahmen und Carbon-Gabel) sind die Rahmen aller Kandidaten komplett aus Carbon gefertigt. Die Kettenschaltungen stammen entweder von Shimano oder SRAM und bieten mindestens 11 Gänge. Ausnahmen sind das Revolt E + von Giant, das elektrische Schaltunterstützung für sein Shimano GRX Di2 RX817-Schaltwerk bietet und das E-Getaway von Stevens mit 2 x 11 Gängen. Die leichtesten Bikes im Test (C.B.T. Italia und Look) wiegen 13,4 Kilogramm. Mit 18,3 kg war das Giant zwar am schwersten, aber auf dem IMTEST-Testparcours wirkte sich das nicht nachteilig aus. Allen Bikes ist zudem gemein, dass sie eine sehr gute Straßen- und Kurvenlage bieten. Am bequemsten sitzt man auf dem Look, die insgesamt beste Handhabung beim Schalten, Bremsen, Auf- und Absteigen bietet das Canyon Grail:ON CF7 WMN.

Ein Test mit Hindernissen

Das die E-Bike-Gattung Gravel-Bikes ein absolutes Trendthema ist, wussten die Test-Redakteure von IMTEST natürlich schon, bevor sie das Testfeld zusammengestellt haben. Allerdings sind die Bikes – wie derzeit die meisten anderen E-Bikes aus – sehr begehrt. Entweder sie sind von den Herstellern bereits für Messen wie die Eurobike eingeplant oder die Lager sind schlichtweg leergekauft. IMTEST konnte sich dennoch für die fünf top-aktuellen Gravel-E-Bikes aus diesem Test Zusagen von renommierten Herstellern einholen. Dennoch stand der Test nicht zu jeder Zeit unter einem guten Stern.

Probleme sind dazu da, gelöst zu werden

Die ersten Probleme traten auf, als sich die Motoren- und Akku-Leistung der Bikes von Stevens und Look auf dem Reichweiten-Teststand von Qima zunächst nicht testen ließen. Siehe auch weiter unten (“Besonderheiten im Labor“). Für den Fazua-Motor des Stevens ließ sich eine Lösung finden – hier gilt der Dank einem kurzfristig herbeigeeilten Stevens-Techniker. Anders beim Look. Trotz Rücksprache mit dem Motoren-Hersteller Fazua und auch erweiterten Einstellungen (siehe Foto) über die Fazua-App (für Android und iOS) fand sich keine Lösung, sodass sich schließlich nach vielen Versuchen für das Look E-765 Gravel keine Reichweite ermitteln ließ.

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Auch das sind E-Bikes: Für Reparaturen braucht man freie Kapazitäten

Doch damit nicht genug. Auch die Bikes von C.B.T. Italia und abermals das Look zeigten sich etwas störrisch: Bei ersterem musste eine defekte Leitung für die hydraulische Scheibenbremse zum Hinterrad ausgetauscht, beim Look aufwändig ein platter Reifen (tubeless; “schlauchlos”) geflickt werden. Damit beide Reparaturen überhaupt möglich wurden, sprangen kurzfristig Bike-Experten aus dem Werkstatt-Team vom Fahrradhändler B.O.C. in Hamburg Bahrenfeld ein.

Das leisten die Gravel-E-Bikes im Detail

Im Gelände sind die Bikes top

Wer schon einmal mit einem Rennrad unterwegs war, erreicht dabei schnell Geschwindigkeiten von 25 km/h oder mehr. In der Regel sind Rennräder ohne allzu große Kraftanstrengung jenseits von 30 km/h unterwegs – bergab werden es schnell über 50 km/h. Genau hier liegt die Krux beim Einsatz eines Gravel-E-Bikes auf asphaltieren Strecken: Bevor die sportlichen Bikes eine vergleichbar hohe Geschwindigkeit aufnehmen können, werden sie von ihren E-Motoren abgebremst. Selbst durch kraftvolles Mittreten gelang es im Test keinem der Testfahrer, mit den Gravel-E-Bikes auf ein mit Rennrädern vergleichbares Tempo zu kommen. Mit dem C.B.T. Italia war es zumindest möglich die 30-km/h-Grenze zu knacken.

Mit den Gravel-E-Bikes auf dem IMTEST-Testparcours

Canyon und Giant erreichten im Test jedoch kaum die möglichen 25 km/h Spitze auf flacher Strecke. Dafür wussten beide beim Bergauffahren dank ihrer kraftvollen Mittelmotoren (je 85 Nm Drehmoment) von Bosch (Canyon) und Shimano (Giant) zu überzeugen. Selbst verhältnismäßig steile Abschnitte bewältigten sie dank kraftvoller Tretunterstützung. Anders die Gravel-E-Bikes von Stevens und Look. In beiden steckt je ein Mittelmotor vom deutschen Hersteller Fazua mit einem Drehmoment von 58 Nm. Die Unterstützung in der Praxis fällt aber trotzdem eher gering aus. Die Radfahrenden müssen selbst schon sehr kräftig in die Pedale treten, um auf dem IMTEST-Testparcours mit ihnen flott bergauf zu kommen. 

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Besonderheiten im Labor

Im Labor zeigte sich der Fazua-Motor beim Look zudem eigenwillig:  Während sich für das Stevens E-Getaway im genormten Reichweiten-Tests („R200“) noch eine Reichweite von sehr kurzen 12 Kilometern ermitteln ließ, kann für das Look kein Ergebnis zustande. Das lag daran, dass die Unterstützungsleistung des Gravel-E-Bikes im Test zu gering für die Reichweitenmessung nach dem R200-Verfahren ausfiel. Fürs Stevens gilt, dass für längere Strecken nicht mit höchster E-Unterstützung geplant werden sollte. Sind hingegen die unteren Unterstützungsstufen zugeschaltet, lassen sich weitere Strecken mit dem Bike bewältigen.

Mit knapp 60 Kilometern pro Akkuladung zeigt das Canyon die größte Ausdauer im Test – ein ordentlicher, wenn auch nicht überragender Wert. Auch bei den genormten Bremsenprüfungen mit 60 Newton (N) Betätigungskraft (entspricht einem normalen Handdruck) im Qima-Labor konnten die Bikes nur bedingt punkten. Am besten schnitten die hydraulischen Scheibenbremsen beim Stevens ab, die Bremsleistungen vom Look und dem C.B.T. Italia  waren nur „ausreichend“.

1. Platz und Testsieger: Canyon Grail:ON CF7  WMN

2. Platz: Giant Revolt E +

3. Platz: C.B.T. Italia Blade99 E-Bike Gravel

4. Platz: Stevens E-Getaway

5. Platz: Look E-765 Gravel

Fazit